На двух Нива 21214 Рвануть по маршруту Волгоград-Магадан-Анадырь и обратно если нивы не умрут
От сюда
Архив метки: Магадан
Дальние дали
Посмотрев на маршрут алмазно-дорожной экспедиции я подумал, что наверняка каждый мечтает куда ни будь попутешествовать. А по сему, устрою ка я вот такую эстафету:
Правила участия простые: пишете пост с перечнем вопросов и ссылкой на того, у кого вы эту эстафету подхватили. Ну и соответственно, ответы на эти вопросы.
Два вопроса о путешествиях с, по возможности, расширенными ответами:
- Какое путешествие ты хочешь совершить, но понимаешь, что ни когда не совершишь?
- Какое путешествие ты хочешь совершить и сделаешь всё для его реализации?
Мои ответы:
- Как ни странно, но хотя бы по Волге, но на собственном колёсном пароходе. Есть ещё менее сбыточный вариант – ходить по мировому океану на собственной яхте переделанной из старого броненосца.
- наверно уже все уши прожужжал и глаза промозолили записями о поездке в Магадан, хотя, хочется доехать до мыса Дежнёва
Подобрать эстафету:
Как обычно, отметившимся к комментариях со ссылками на свои записи с участием обещаю перепост их ответов.
Из опыта автопутешественников
Статья об организации багажа в машине.
Изначально за основу принималось следующее:
1. Все вещи, которые часто могут потребоваться находились максимально близко – “протянул руку и достал”. При этом всё должно очень быстро разбираться и собираться.
2. Весь шмурдяк, который в принципе может потребоваться должен быть в машине. Чтобы ничего не клянчить в лагере, ну и автономка опять же, мало ли останемся одной машиной.
3. Весь багаж должен помещаться в багажнике, никакой крыши (там у меня палатка) и чтобы задний диван был полностью пуст – я езжу с ребенком, это его территория :)
4. Чтобы в багажнике ничего не летало и не гремело, чтобы ничего не могло прилететь в салон.
На фотографии багаж упакован в Ниссан патрульной породы. Комплектация, как верно замечет автор для каждого автомобиля индивидуальная, но как говорится, рецепт, это не догма, а руководство к действию. Есть над чем подумать.
Это я к тому, что от идеи добраться на автомобиле до Магадана я пока не отказался.
Машина для папы
Кто о чём, а лысый о расчёске.
Люди через всю страну пешком ходят, а я до своей любимой автоэкспедиции в Магадан добраться не могу. Со временем на неё как ни будь разберёмся, а вот на машину начинаю копить. :) Я даже знаю на какую. Это будет ниссан патрульной породы. А процесс накопления пойдёт путём экономии на пиве. Как пива захотелось, так сразу хоп! 30 – 50 рублей в кубышку с надписью “на машинку”. А если захотелось разливного, то и поболе.
Проблема в том, что свободное время в нужном количестве будет только на пенсии. Тут уж, как говорят в рекламе, и попутешествовать можно. А из окна автомобиля на мир смотреть тоже интересно. Да и куда захотел, туда и поехал. Так что к ней родимой такими темпами и накоплю на внедорожного коня о четырёх колёсах. Экспедиционного. Интересно, какими они к тому времени будут?
Выбор машины для пробега до Магадана и обратно
Месчта об автомобильной поездке в Магадан меня не оставила до сих пор. При вентиляции вопроса постоянно попадаются отсылки к экспедиции журнала “За рулём”.
Начал искать информацию по этому поводу. И вот что интересно:
Выбор машин для экспедиции проводился по определённому признаку. В результате в путь отпавились:
- Шевроле-Тахо
- Шевроле-ТрэйлБлейзер
- Хаммер Н3
- КИА-Спортэйдж
- Шевроле-Нива
- СангЙонг – Рекстон
- УАЗ – Патриот
Как известно они до Магадана не дошли. Это в 2006 году. Тем не менее, найдены отчёты о поездках в Магадан на
ГАЗели в 1997 февраль – март по зимнику (доехали с грузом и вернулись. Но это было жестоко)
УАЗ-3909 в 2006 август – сентябрь (не доехали из за разлива реки Эльга)
Nissan Patrol (от Красноярска) в 2006 август (немного не доехали, один из участников экспедиции сметнулся дальше на такси)
ВАЗ 21099 в 2009 июль – август (туда и обратно)
Mazda3 и Mazda BT-50 в 2009 конец лета (?) (туда и обратно)
В общем, почему не доехали Патрик с Нивой я ещё могу понять, а вот почему все остальные навороченные вездеходы не смогли продолжгить путь?
дены отчёты
Ещё один небольшой отчёт о поездке в Магадан
На этот раз на Маздах. Под фотографией ссылка на статью
Вы спросите, как это началось? Да, необычно… Первый раз возможность такой поездки я обсуждал с директором телевизионного канала “Авто плюс” Андреем Леонтьевым в ходе презентационного тест-драйва Audi A5 Sportback. В общем, двигаясь по идеальным немецким дорогам в направлении солнечной Италии, мы говорили о Колымском тракте…
- Из Москвы в Магадан на легковой машине? – недоверчиво переспросил я.
- Да, на внедорожнике, в общем-то, не имеет смысла ввиду до боли скучной предсказуемости, – ответил Андрей. – Едешь?
- Еду…
Автоприключенец
Он это сделал. Москва – Магадан – Москва на ВАЗ 21099
Там ещё куча интересных фото с комментариями. И много внимания уделено дороге.
Москва – Магадан на автомобиле
Отчёт о путешествии по просторам нашей необъятной на УАЗике буханке.
Когда ни будь отморожусь и тоже куда ни будь поеду.
Остаётся вопрос на чём. Легковушка, даже полноприводная для этого годится, но плохо, потому как хорошей дороги туда километров всего тысяч семь. Что считается дорогой дальше, с точки зрения жителя европейской части России цензурными словами не описывается. По этому нужен внедорожник.
Среди любителей покатушек по буеракам популярностью пользуются Тоёты системы Лэнд крузер. Да и жене моей эта машина нравится. Можно подумать и о Рафике, но не тот, который работал маршруткой в советские времена, а о RAV-4. Крузаку он может и уступает по проходимости, но я же не в болото собираюсь лазить.
Серьёзным плюсом такого автомобиля как тоета является распространённость их на Дальнем востоке. С запчастями проблем быть не должно.