Предполагается, что поезда дальнего следования, которые сейчас прибывают на Казанский вокзал, будут высаживать пассажиров на станции Карачарово
Источник: С главных вокзалов Москвы предложили убрать поезда дальнего следования.
Куда куда? Карачарово, на горьковском направлении железной дороги находится. И с неё ещё надо будет на Рязанский проспект выходить и потом до метро ехать на автобусе или троллейбусе.
Пассажиры будут в восторге.
Они что, Мэд Макса обсмотрелись?
Жуковский мотовелозавод — производитель квадроциклов, известных «на гражданке» под маркой Stels, предоставил свою продукцию на испытания в ЦНИИточмаш, с «прицелом» использования техники в вооруженных силах РФ
Источник: ВДВ пересаживается на Stels – автоновости – Авто Mail.Ru.
Государственное казенное учреждение города Москвы – Центр организации дорожного движения Правительства Москвы рассматривает возможность организации выделенных полос для движения наземного городского пассажирского транспорта на участке Киевского шоссе от МКАД до транспортной развязки на пересечении Киевского шоссе и ул. Центральная (поселок «Внуково») с отменой правых поворотов на МКАД (из центра на внешнее кольцо, из области на внутреннее кольцо) и ограничением движения грузового транспорта в дневное время на участке Киевского шоссе от Хованского кладбища в сторону центра города.
Взято с их сайта.
Ладно, что пока рассматривают, а не с завтрешнего дня вводят. Что радует, так это схема поворотов:
- Для въезда на МКАД (из центра – на внешнее кольцо): движение транспорта по Киевскому шоссе до пересечения с транспортной развязкой на Хованское кладбище, разворот и далее на правоповоротном съезде съезжаем на МКАД.
- Для въезда на МКАД (из области на внутренне кольцо): движение транспорта по Ленинскому проспекту до пересечения с ул. Островитянова, пр-т Вернадского, разворот и далее на правоповоротном съезде съезжаем на МКАД.
Я не знаю на сколько велик поток этих поворачивающих направо, но пробки на новых маршрутах поворотов присутствуют регулярно. Довелось пару раз там вечером с работы проехать. Судя по тому, как часто коллеги меняют маршрут с Киевского шоссе на Боровское, пробки там частые и концептуальные. А тперь в них предлагается ещё и поворачивающих на МКАД добавить.
Что то мне подсказывает, что такая затея либо глупость, либо диверсия.
Мне могут возразить, что пробки как раз создаются теми, кто пытается повернуть на лепесток и делает это со второго – третьего ряда.
Возможно. Но пробка в центр начинается у метро Юго-Западная и продолжается и по Ленинскому проспекту до МКАД и по Киевскому шоссе. А если в неё добавить машины, едущие на внутреннюю сторону МКАД? А им ещё развернутья надо, вклинившись при этом в пробку на выезд из Москвы. Это не говоря о том, что обратно до МКАД доехать.
Запрещать и не пущать – это в лучших традициях отечественной бюрократии.
МОСКВА, 13 апреля. Для исправления транспортной ситуации в Москве, следовало бы отменить плату за проезд на общественном транспорте, а с автовладельцев взимать плату не только за покупку машины, но и вообще за ее присутствие в городе. Такую идею высказал корреспонденту «Росбалта» директор исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов.
источник: Эксперт: Метро надо сделать бесплатным, а езду на машине — платной – метро, проезд – Новости Москвы – Росбалт.
Не знаю, что он там употреблял и где это взял. Но есть одно “но”. А может и несколько.
Во первых, плата за присутствие машины взимается уже давно. И называется “транспортный налог”. До кучи ещё и в цену топлива чего то там включили.
Во вторых, Московское метро безусловно будет радо увеличению доходов от возросшего пассажиропотока, но оно уже и так работает с перегрузкой. То есть требуется расширение. И не просто удлинение радиальных линий. Это ни кого не спасёт.
И в третьих, делать проезд в общественном транспорте бесплатным и одновременно вводить налог на жителей для обеспечения работы общественного транспорта, не зависимо от того, пользуется житель этим транспортом или нет. Это он мощно загнул! Внушает!
В общем резюме такое – кг/ам.
Товарищ [ljuser]kapellan[/ljuser] поднял интересную тему расхода времени и денег на транспорт до работы и обратно
Выношу из комментариев:
От дома до работы совсем по прямой 31.5 км. Самым коротким маршрутом через город – 40 км, а через МКАД – 51.
Что касается времени, то на общественном транспорте (в одну сторону) от 1:12 (рекорд) до 1:30 – 1:40 (в среднем). При расходах порядка 63 рубля в день (на маршрутку от метро до работы и электричку от работы до метро). На метро и автобусах/трамваях у меня проезд халявный. Если я хочу совсем нахаляву, то время вырастает до 1:50 – 2:00 в одну сторону, но на заказном автобусе (ходит он не очень удобно).А вот добираться машиной… Через город ездить пробовал ровно один раз и ушло на это три часа (с работы домой). Хватит. Больше не хочется.
По МКАД на работу в среднем добирался за 1 час. Это если без особых пробок. Но это утром. Вечером (старт в 18:00) – полтора – два. Если не повезёт, то два с половиной. И мест для объезда не сильно много. Расход топлива около 12 – 16 на сотню.
Был, правда, рекордный заезд в десять вечера. 40 минут от работы до дома и 9 литров на сотню. Но МКАД был практически пустой и меньше сотни я по нему не шёл. Быстрее было только когда меня подвозил мой бывший начальник. Разгонялся он до 150-и, а доехали за 35 минут.В общем, как ни крути, а общественном транспортом получается если не сильно быстрее, то гарантированнее. Да и круг на машине выходит от 360 рублей, если заправляться возле работы по 24 до 384 при заправке возле дома (25.6). На городском транспорте, если платить одноразово получается примерно 170 рублей в день. Ну, если проездные покупать, до дешевле.
А ведь тут куча народа, которая каждый день в пробках по несколько часов толкается…
И, до кучи, о даче.
Мне туда “от двери до двери” 80 км. Это по “быстрому” маршруту. Времени уходит 50 минут. Расход бензина около 16 литров в оба конца, или, при нынешних ценах, 410 рублей. Общественным транспортом получается около 300 рублей на человека (я не знаю какие цены в этом году). И до трёх часов времени в одну сторону. В среднем на круг около пяти.
Ну что, кто расскажет о своих фимнансово-временных характеристиках поездок на работу/дачу?
Транспортный налог заменят топливными сборами
Типа, руководство согласилось, что так правильнее.
Теперь о главном. Что там говорили, про долю налога в цене литра топлива? 30 – 50 копеек? А вот обновлённая калькуляция цены:
По расчетам Минэнерго, увеличение акциза вызовет подорожание литра 92-го бензина до 28, а литр дизеля – до 24 рублей. Минстранс объявил, что будет еще две недели принимать идеи о том, как нужно наполнять дорожный фонд, от всех заинтересованных ведомств.
Всего ничего. На 20% топливо подорожает. (Да, я знаю, что от нонешней цены на 18, а не на 20). А о том, что будет дальше кто ни будь подумал? Складывается ощущение, что нет. Или всё таки подумали? В общем, по моему мнению тот кто это придумал в описанном варианте либо дурак, либо преступник. Дурак, потому что не подумал о последствиях, а преступник, потому что спровоцированный рост цен на топливо потянет за собой удорожание всего и вся, и тем самым больно ударит по всем. Ну за некоторыми исключениями.
Только вот, про “всех”эти “исключения” вспоминают только перед выборами. Такая вот сезонная нужда в народе.
А так же солярки и газа. Рапсовым меслом у нас заправлять не наловчились ещё? Ну ладно. теперь по существу.
Как ни странно, но бензином заправляют не только транспортные средства. Есть ещё бензопилы, бензотриммеры, мотокультиваторы, бензогенераторы, керогазы и паяльные лампы. Это только на бензине. На дизелоьном топливе более-мене широко распространены генераторы. А на газовой заправочной станции заправляют не только автомобили с ГБО, но и баллоны для бытовых нужд.
Читать далее
Пока у нас нет машины до дачи приходится добираться общественным транспортом. Маршрут простой – от Строгино до Звенигорода ходит автобус, от Звенигорода до Алексеевского другой, а там пара километров и на месте.Казалось бы всё просто.
Ан нет! Если с автобусом до Звенигорода всё более или менее понятно, то дальше была феерия.
Приехали, выгрузились, посмотрели расписание. О! 23-й скоро будет. Это наш. Подъезжает автобус, захожу спросить идёт ли он до Алексеевского. “Нет!”, отвечают мне – “До Алексеевского автобус сзади”.
Опа! Но тут приходит ещё один 23-й автобус. До закрытия дверей спросить не удалось, но как выяснилось, туда и этот не идёт.
- А какой идёт?
- 23-й
- А это какой?
- 23-й
- А?..
На этом месте я вспомнил Затросов из Вавилона 5. Да и хамство кондуктора к общеию не располагало. Доехали до развилки,а от туда поймали машину.
В общем, 23-й ходит до Алексеевского, Звёздочки и до Дятьково, всё это в разным местах и не всё по одному пути. А ещё есть две штуки маршрута “23-Э” и один маршрут “23-М”.
А в Алексеевское нужный автобус приходит чуть не три раза в сутки…
Так что, в незнакомых местах будьте бдительны с общественным транспортом.